Antriebe

Wittenstein

Neuer Vorstandssprecher ernannt

Dr. Bernd Schimpf, Vorstandsmitglied bei Wittenstein, ist zum Vorstandssprecher der Unternehmensgruppe mit Sitz im baden-württembergischen Igersheim bestellt worden. Der Maschinenbauingenieur übernimmt die Aufgabe von Dr. Anna-Katharina Wittenstein.

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WEKA-Sommernachtsfest 2017

50er-Party lockt Automatisierer

Hochgeschlagene Jeans mit knallbunten Hosenträgern, gepunktete Pettycoats und gegelte Elvis-Tollen - Ende Juni 2017 lebten beim Sommernachtsfest der WEKA Fachmedien die 50er wieder auf. Auch der eine oder andere Automatisierer tummelte sich unter den Gästen.

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Maschinenbau

VDMA erhöht Produktionsprognose

Im Mai hat der Auftragseingang im Anlagen- und Maschinenbau sein Vorjahresniveau deutlich um real 17 % übertroffen. Der gute Start ins Jahr und Prognosen für die nahe Zukunft nahm der VDMA zum Anlass, die Jahresprognose zu erhöhen.

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Airbus

Regionaljets mit Hybrid-Antrieb in 15 Jahren?

Airbus-Chef Tom Enders sieht Anfang der 2030er Jahre die Zeit von teilelektrischen Flugzeugen im Passagiergeschäft gekommen. Das Ziel von Airbus sei es, nicht nur Flugzeuge zu haben, die eine Stunde durchhalten, sondern auch 100-Sitzer, die elektrisch-hybrid fliegen.

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Kranmotoren

Erfüllen Effizienzklasse IES1/IES2

Die Kranmotoren Simotics DP sind laut Hersteller Siemens jetzt energieeffizienter und kompakter und bauen auf der "1LE1"-Plattform auf. Die Graugussmotoren wurden speziell für feuchte, salzhaltige Luft in weltweiten Containerhäfen entwickelt.

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Aktuelle Produkte

Neues aus der Antriebstechnik

Ohne die Antriebstechnik dreht sich – im wahrsten Sinne des Wortes – in den meisten Maschinen und Anlagen gar nichts. Was diese Automatisierungs-Disziplin an aktuellen Neuheiten bereithält, zeigt Computer&AUTOMATION in einer Bilderstrecke.

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Antriebstechnik

Bonfiglioli voll "im Wind"

Im Rahmen der zurückliegenden Hannover Messe verkündete Bonfiglioli ein erneutes Rekordjahr: Im Jahr 2016 konnte der italienische Antriebstechnik-Hersteller seinen Umsatz um über 8 % auf insgesamt knapp 790 Mio. Euro steigern.

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Antriebstechnik

Ethernet TSN statt Feldbus?

Alle Anzeichen deuten darauf hin: Ethernet TSN könnte ein wesentlicher Schritt zur Abkehr von proprietären Kommunikations-Protokollen in der Automatisierungstechnik sein – bis hinunter auf die Feldebene, für anspruchsvolle Antriebstechnik-Applikationen.

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