Technische Universität MünchenFußgänger trotz Hindernissen orten

Neben den bereits verbreiteten klassischen Fahrerassistenzfunktionen auf Basis von Sensoren – wie die Auffahrwarnung und die Spurwechselwarnung – erschließen Wissenschaftler immer mehr die Fahrzeug-Fahrzeug- (Car-to-Car) und die Fahrzeug-Infrastruktur-Kommunikation (Car-to-X). Durch den Datenaustausch soll es möglich sein, Gefahren vorausschauend zu erkennen. Das Forschungsprojektes Ko-TAG bindet schwächere Verkehrsteilnehmer ...