Forscher des Lehrstuhls für Fahrzeugtechnik der Technischen Universität München (TUM) demonstrierten kürzlich, dass das so genannte teleoperierte Fahren – das Lenken des Wagens via Fernsteuerung – im Straßenverkehr sicher funktioniert. Noch unsicher jedoch sind die juristischen Hürden.
© Andreas Heddergott / TU München
... Fernsteuerung, dem Operator-Arbeitsplatz. Dort sitzt der Fahrer wie in einem Fahrsimulator mit Lenkrad, Schalttafel und Pedalen vor drei riesigen Monitoren. Diese zeigen die Bilder der fünf nach vorn und zur Seite gerichteten Kameras, die in der Mitte der Windschutzscheibe vor dem Rückspiegel angebracht sind. Eine weitere Kamera zeigt den Blick nach hinten. Bei dem Lenkrad handelt es sich um ein so genanntes Force-Feedback-Wheel: Es meldet über Stellmotoren Haltekräfte zurück und soll so ein realistisches Fahrgefühl vermitteln. Ebenso 'echt' fühlt sich die Bremse an, die - wie im Auto üblich - auf den ausgeübten Druck am Pedal anspricht. Neben einer kompletten Rundumsicht wird dem Fahrer an seinem Operatorplatz auch der Ton aus dem Wageninneren über Dolby 5.1 räumlich dargestellt. Ausreichend Bandbreite für die Übertragung von Bild, Ton und Steuerdaten ...
