Elektromobilität
Deutsche Post testet Elektro-Transporter
50 elektrisch angetriebene 'Streetscooter' stellen im kommenden Jahr in einer Testphase bundesweit Briefe und Päckchen für die Deutsche Post DHL zu. Entwickelt wurde das Vorserien-Fahrzeug von der Rheinisch-Westfälischen technischen Hochschule (RWTH) Aachen und ihrem Spin-Off Streetscooter.
"Wir betreiben eine der größten Fahrzeugflotten in Deutschland – darum haben wir ein besonderes Interesse, wirtschaftliche und emissionsarme Fahrzeuge einzusetzen", erklärt Jürgen Gerdes, Konzernvorstand Brief der Deutschen Post DHL. Das speziell für den täglichen Zustelldienst konzipierte Vorserienfahrzeug habe in der nun abgeschlossenen einjährigen Entwicklungsphase die Erwartungen der Post in Hinblick auf Ausstattung, Ladekapazität und Sicherheitsstandard erfüllt. Durch den im kommenden Jahr geplanten Testbetrieb an verschiedenen Zustellstützpunkten will die Deutsche Post DHL den Streetscooter im Alltagsbetrieb auf Wirtschaftlichkeit und Umweltverträglichkeit prüfen. Erfüllen sich die Erwartungen, könnte später eine Fahrzeugserie folgen, so Gerdes.
Bis zu 200 Stopps und Anfahrvorgänge muss der Elektro-Prototyp pro Tag für die Brief- und Paktzustellung bewältigen und wird bis zu 300 Tage im Jahr im Einsatz sein. Durch den Kastenaufbau des über 4,6 Meter langen Fahrzeuges ist ausreichend Ladevolumen für Briefe und Pakete gegeben. Mit dem 30 kW starken Elektromotor verfügt der Streetscooter über eine Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h. Die Lithium-Ionen-Batterie soll eine Reichweite von 120 km ermöglichen, so eine offizielle Presseverlautbarung der Post.
Der Streetscooter ist Teil des Umweltprogrammes 'Go Green', mit dem sich die Deutsche Post DHL das Ziel setzt, seine CO2-Emissionen bis zum Jahr 2020 um 30 % gegenüber 2007 zu senken. Nach eigenen Angaben sind für den Post- und Logistikkonzern bereits über 4.000 Fahrzeuge mit Elektro- und Hybridantrieben, alternativen Kraftstoffen und motorelektronischen und aerodynamischen Modifikationen auf der Straße unterwegs.
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