An der Umfrage beteiligten sich 38 % von 650 Maschinenbauern aus zehn automatisierungsrelevanten Branchen mit 100 und mehr Beschäftigten. Mit 24 % beabsichtigt fast jeder vierte der befragten Maschinenbauer die Steuerungstechnik an seinen Maschinen in diesem Jahr zu ändern. Im Jahr 2010 waren die änderungswilligen Maschinenbauer noch darauf fixiert, die vorhandene Steuerungstechnik an den Maschinen anzupassen – Feintuning war angesagt. Ursache dafür waren die Krise von 2009 und ein stark anziehender Auftragseingang im Jahr 2010. Sie führten dazu, dass Technologiewechsel zurückgestellt wurden.

Der Technologiewechsel setzt nun 2011 ein, wenn auch gedämpft. Als Indiz führt die Studie den geringen Neu-Einsatz bei vier der sieben Steuerungstechnologien an: Mikroprozessor-Steuerung, CNC, SPS und Schütztechnik zeigen einen Neu-Einsatz von unter 20%. Dagegen dominieren die integrierten Technologien den Technologiewechsel:

• Integrierte Steuerungsplattformen,
• Bedienterminals mit integrierter Steuerung
• und PC-Steuerung.

Fast ein Drittel der Maschinenbauer wollen auch ihre Antriebstechnik modernisieren.

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Integrierte Antriebstechnik dominiert

Der Trend zu integrierten Technologien setzt sich in der Antriebstechnik fort. Mit 31 % beabsichtigt fast jeder dritte Maschinenbauer, die Antriebstechnik an seinen Maschinen zu ändern (2011: 41%). Die Technologiewechsel zeigen dabei die gleichen Schwerpunkte wie in den Jahren 2010 und 2009:

• Integrierte Sicherheitstechnik ersetzt klassische Sicherheitstechnik
• Servos substituieren Frequenzumrichter
• Integrierte Antriebe (Motor-Umrichter oder motornah installiert) ersetzen klassische Antriebe.

Der Wandel in der Automatisierungstechnik 2011 zeigt sich nach den Planungen der Maschinenbauer als ein im Umfang gedämpfter Wechsel zu integrierten Technologien in der Antriebs- und Steuerungstechnik. Ein Technologiewechsel bedeutet nicht zwangsläufig einen Anbieterwechsel: Zwei Drittel der änderungswilligen Maschinenbauer wollen den Umstieg auf eine neue Automatisierungstechnik mit dem bisherigen Antriebslieferanten realisieren.