Möglichst geringen Luftwiderstand erzeugen – darauf setzte das 'Rennteam' der Universität Stuttgart mit seinem kraftstoffgetriebenen Rennboliden 'KIT 14c'. Der turbogeladene Zweizylinder-Direkteinspritzer nutzte einen je nach Rennphase einstellbaren Heckflügel - bei der diesjährigen Formula Student bislang noch selten zu sehen. Andere ...