Der Geschäftsführer Roland Bent von Phoenix Contact erläuterte auf der SPS IPC Drives 2012  die Beweggründe für die Unternehmensgründung: "Für den Bereich der Elektromobilität gilt es, neue Vertriebswege aufzubauen, neue Technologien zu etablieren und auch spezifische Anforderungen der Automobilhersteller in Richtung des Entwicklungs- und Qualitätsmanagements zu erfüllen." Deshalb habe sich das Unternehmen entschlossen, die Elektromobilitäts-Aktivitäten in einem neuen Gruppenunternehmen zusammen zu fassen. Die Ernsthaftigkeit dieses Vorhabens unterstreicht Bent mit einem bewilligten "Investitionsbedarf, der sich im zweistelligen Millionenbereich bewegt." Auf 1.800 m² Fläche sollen in den nächsten Jahren 50 Mitarbeiter in dem neuen Unternehmen angesiedelt werden.

Ein Fokus bisheriger Entwicklungen ist der Bereich des Gleichstrom-Schnellladens. Solche Schnellladesysteme verwenden Spannungen bis zu 800 Volt und Ströme bis zu 200 Ampere, so dass das Laden eines 20 kWh Batteriesystems in rund zehn Minuten möglich ist. Neben dem Geschäft mit speziellen DC-Ladestationen will Phoenix Contact aber auch an dem Markt mit den  Wallbox-Anschlüssen partizipieren, über die in der heimischen Garage über Nacht per AC nachgeladen werden kann. Bent: "Es braucht die kombinierte Lademöglichkeit für langsames AC-Laden und schnelles DC-Laden." Zusammen mit den Automobilherstellern VW, BMW, Daimler, Porsche und Audi entwickelte Phoenix Contact deshalb seit Anfang 2010 das 'Combined Carging System'.

Das Combined Charging Interface soll in den nächsten Monaten in die Serienproduktion erster Automobilhersteller einfließen. Bent: "Ab Mitte 2013 wird der e-UP der Volkswagen AG serienmäßig mit dem CCS ausgeliefert. Etwa ein Jahr später ist der e-Golf mit dem gleichen Ladeinterface zu erwarten." Anfang 2013 will Phoenix Contact auch komplette Wallbox-Ladestationen vorstellen.