Trotz der halbierten Räder-Zahl ähnelt das C-1 mit seiner Metallummantelung, den Seitenspiegeln und dem Innenraum-Komfort auf den ersten Blick einem Automobil. Auch soll es laut Lit Motors ein ähnliches Fahrverhalten wie ein vierrädriges Fahrzeug haben. Dafür sorgen sogenannte Gyroskope, durch die das C-1 selbst bei einem seitlichen Zusammenstoß mit einem Auto nicht umkippen kann. Die im Fußboden eingebauten Gyroskope funktionieren nach dem Prinzip eines Kreiselkompasses, der permanent die Neigung des Motorrades überprüft und sie gegebenenfalls ausgleicht. Diese Technik ist im Mini-Format auch in Smartphones oder Tablets im Einsatz, um deren Display an die Neigung und Drehung des Gerätes anzupassen.

Die Einschätzung der Marktchancen des 'standhaften' C-1 sind umstritten: "Der große Durchbruch batteriebetriebender Motorräder ist eher unwahrscheinlich, da nicht alle Bedürfnisse für regelmäßige Fahrer abgedeckt werden", erklärt Prof. Dr. Ferdinand Dudenhöffer, Inhaber des Lehrstuhls für Allgemeine Betriebswirtschaftslehre und Automobilwirtschaft an der Universität Duisburg-Essen. Mit Blick auf das Elektro-Motorrad C-1 wägt er ab: "Trotzdem ist es vorstellbar, dass dieses Spaßvehikel bei Liebhabern gut ankommt, weil die Beschleunigung eines Elektro-Motorrads spannender ist". Daniel Kim, Generaldirektor bei Lit Motors, ist überzeugt, dass das C-1 insbesondere bei Motorradfahrern zwischen 45 und 60 Jahre, die viel Wert auf Sicherheit legen, und bei jüngeren Berufspendlern Anklang finden wird.

Um den momentan hohen Einstiegspreis von umgerechnet 18.636 Euro weiter zu drücken, forciert Lit Motors momentan die Beziehung zu anderen Autohändlern in Kalifornien, San Francisco und Los Angeles. Zudem soll das C-1 auch über das Online-Medium verkauft werden können. Eine frühe Version des Gefährts will Lit Motors bereits kommenden Sommer auf mehreren Conventions der Öffentlichkeit präsentieren und Testfahrten für Interessierte ermöglichen. Mithilfe dieser Strategie hofft Daniel Kim, den Einstiegspreis bis Ende 2016 auf 10.871 Euro zu senken.