Die Hochvoltbatterie hat einen Energiegehalt von 60 kWh und eine elektrische Belastungsmöglichkeit von 600 kW. Sie wiegt 548 kg und wird flüssigkeitsgekühlt. Ihre Maximalspannung liegt bei 400 V. Hightech und Know-how aus der Formel 1 kommen hier zum Einsatz. Geladen wird das Fahrzeug idealerweise mithilfe einer so genannten Wallbox. Diese in der heimischen Garage installierte Technik erlaubt eine Schnellladefunktion mit 22 kW (entspricht der Ladeperformance einer öffentlichen Ladestation). Ein Starkstromkabel verbindet das Fahrzeug mit der Wallbox und sorgt für eine Ladedauer von rund drei Stunden. Ohne Wallbox dauert der Ladevorgang etwa 20 Stunden. Die Wallbox wird von Mercedes-AMG in einer Kooperation mit SPX und Keba als Sonderausstattung angeboten. Der Gleichstrom aus der Batterie ...