3. Platz: KEB Automation – Drive Controller ‚Combivert F6‘ und ‚Servo Drives S6‘ mit integrierten Sicherheitsfunktionen

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Platz 3 – KEB

Die Drive Controller 'Combivert F6' und 'Servo Drives S6' von KEB Automation bieten integrierte Sicherheitsfunktionen direkt im Antrieb. In der Gerätevariante ‚Applikation‘ sind Ethernet-basierte Bussysteme per Software umschaltbar und ermöglichen so eine flexible Feldbusanbindung an die überlagerte Steuerungsebene beispielsweise via Profinet. In den Geräten wurde nun die Kommunikation über das sichere Feldbusprotokoll Profisafe integriert und zertifiziert. Mehr...

Tobias Wenneker, Produktmanager Drives bei KEB Automation, erläutert die Vorteile eines Antriebssystems »Made in Germany«. Anwender können sich in den nächsten Monaten auf High-Speed-Versionen freuen.

Platz 2 in der Kategorie Antriebstechnik

2. Platz: Schaeffler – Präzisionswellengetriebe mit integrierter Drehmomentsensorik

© Schaeffler

Platz 2 – Schaeffler

Schaeffler bringt mit dem RT1 ein HighTourque-Präzisionswellengetriebe für die Robotik auf den Markt, mit dem sich aufgrund der hohen Drehmomentdichte besonders kompakte Gelenkarme für überdurchschnittlich hohe Lasten realisieren lassen. Ihre spielfreie und verschleißbeständige Verzahnung ermöglicht eine hohe Positioniergenauigkeit über die gesamte Lebensdauer des Getriebes. Optional sind sie auch mit einer integrierten Drehmomentsensorik als RT1-T erhältlich. Mehr...

Nicolai Hämmerle, Vice President Business Field Robotics bei Schaeffler Industries, freut sich über Platz 2. Anwendung finden die Getriebe in Robotern. Hier wird vor allem die hohe Steifigkeit geschätzt. Im Interview gibt Herr Hämmerle einen Ausblick auf Weiterentwicklungen, die auf der Automatica 2023 im Juni in München vorgestellt werden.

Platz 1 in der Kategorie Antriebstechnik

1. Platz: SEW-Eurodrive - IE5-Synchronmotoren für den Umrichterbetrieb

© SEW-Eurodrive

Platz 1 – SEW-Eurodrive

Mit der Baureihe DR2C.. erweitert SEW-Eurodrive sein Portfolio um Synchronmotoren für den reinen Umrichterbetrieb. Die neuen Motoren erfüllen die Effizienzklasse IE5. Der Umstieg von netzgeführten Motoren oder am Umrichter betriebenen Netzmotoren zu Motoren, die für den reinen Umrichterbetrieb entwickelt wurden, birgt ein bedeutendes Potenzial zum effizienteren Energie-Einsatz. Das Unternehmen betont, dass durch die konstruktive Ausführung als Synchronmotor die Drehzahlen nicht lastabhängig sind.  Mehr...

Mit dem Synchronmotor 'DR2C..' konnte SEW-Eurodrive überzeugen. Erstmals konnte die Baugröße eines Motors trotz höherer Effizienzklasse reduziert bzw. stabil gehalten werden. Welche Vorteile dadurch für Anwender entstehen, erläutern Gregor Dietz, Marktmanager Motoren, Dr. Hans Krattenmacher, Geschäftsführer Mechatronik, Heiko Füller, Leiter Marktmanagement, und Patrik Menges, Vertriebsleiter Deutschland, im Interview.