Mechanische Belastungen, wie sie im Fahrzeug auf schlechten Straßen auftreten können, sind ebenfalls im Fokus des neuen Testzentrums: Ein Schwingungstisch, der die Richtung in Sekundenbruchteilen wechselt, setzt die Batterie Kräften von bis zu 120 Kilonewton aus. Dies entspricht in etwa einem Gewicht von 12 Tonnen. Die meisten Prüfeinrichtungen sind so gestaltet, dass die Batterie während der Tests ge- und entladen werden kann. Auf diese Weise kann der VDE die Wechselwirkung der chemischen Batteriealterung mit anderen Einflussgrößen (Temperatur oder Luftfeuchtigkeit) untersuchen.