Formula Student Germany 2018
Schweizerische und deutsche Rennwagen vorne
Insgesamt 4000 Studenten traten in 118 Teams beim Wettbewerb 'Formula Student Germany 2018' im August am Hockenheimring an. Ihre selbstgebauten Rennwagen starteten in drei Kategorien: Verbrennungsmotor, Elektro-Antrieb und Autonome Fahrzeuge.
Ein Jahr lang hatte die Studententeams aus aller Welt Zeit, ein einsitziges Formal-Fahrzeug als Prototypen für die ‚Formula Student Germany‘ zu konstruieren. In diesem Jahr gingen 40 internationale Teams in der Wettbewerbsklasse ‚Formula Student Electric‘ (FSE) – dem Wettbewerb mit Elektromotoren – an den Start. In dem Wettbewerb mit Verbrennungsmotoren – der ‚Formula Student Combustion‘ (FSC) traten in diesem Jahr 60 Teams an. Zum zweiten Mal rollten in diesem Jahr auch autonom fahrende Rennwagen auf den Hockenheimring: In der dritten Wettbewerbskategorie – der ‚Formula Student Driverless‘ (FSD) – traten in diesem Jahr 17 Studententeams – und damit drei mehr als noch im vergangenen Jahr – an.
In allen drei Wettbewerbsklassen kommt es nicht nur auf Schnelligkeit an. Entscheidend für die Gesamtplatzierung ist das Abschneiden des Fahrzeuges in drei statischen und fünf dynamischen Disziplinen: Die Studenten müssen die Jury aus Industrie und Wirtschaft etwa von der Konstruktion ihres Rennautos und dem Geschäftsmodell überzeugen. Daneben zählt nach bestandenem Sicherheitscheck das Abschneiden auf der Rennstrecke. Im Visier stehen dabei etwa Fahrdynamik, Beschleunigung, aber auch Kraftstoff- beziehungsweise Energieverbrauch der Fahrzeuge.
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Eindrücke von der 'Formula Student Germany 2018'
Insgesamt 118 Teams traten beim Konstruktionswettbewerb ‚Formula Student Germany 2018‘ im August am Hockenheimring an. Die selbstgebauten Rennwagen starteten in drei Kategorien: Verbrennungsmotor, Elektro-Antrieb und Autonome Fahrzeuge.
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