Batterieflugzeug
Erster Alpenüberflug eines Elektro-Flugzeugs
Einem batteriebetriebenen Flugzeug der Universität Stuttgart ist die Überquerung der Alpen gelungen – leise und emissionsfrei. Das Erstaunlichste ist jedoch der geringe Energieverbrauch ...
Das Flugzeug 'e-Genius' des Instituts für Flugzeugbau (IFB) der Universität Stuttgart startete auf den Flugplatz Hahnweide bei Stuttgart und steuerte den norditalienischen Platz 'Calcinate del Pesce' in der Nähe des Mailänder Flughafens Malpensa an. Auf der 320 km langen Route mussten auch die 3000 m hohen Gipfel des Alpenhauptkamms überquert werden, wozu das Flugzeug auf eine Höhe von 4000 m stieg.
Vor dem Rückflug mussten die Akkus wieder geladen werden, was aber bis zum Nachmittag erledigt war. Der Rückflug brachte dann die Herausforderung, dass die Piloten von dem zwischen Lago Maggiore und Comer See gelegenen Flugplatz den steilen Alpenanstieg vor sich hatten. Um Zeit für den Steigflug zu gewinnen, flogen Sie eine mit 365 km noch längere Route über den Gotthardpass.
Gesteuert wurde das zweisitzige Flugzeug vom erfahrenen Alpenflieger Klaus Ohlmann sowie Ingmar Geiß vom Institut für Flugzeugbau der Universität Stuttgart. Das Elektroflugzeug 'e-Genius' wurde am Institut für Flugzeugbau der Uni Stuttgart entwickelt und befindet sich seit Mai 2011 in der Flugerprobung. Neben der Emissionsfreiheit und Geräuscharmut ist es vor allem der geringe Energieverbrauch des Forschungsfliegers, der für Erstauenen sorgt: Für Hin- und Rückflug wurden trotz der anspruchsvollen Steigflüge nur 83 kWh an elektrischer Energie verbraucht, was dem Energieinhalt von 9,2 l Benzin entspricht. Werden aktuelle deutsche Preise für Ökostrom angesetzt, entstehen gerade einmal Kosten in Höhe von 21 Euro für den Transport von zwei Personen nach Italien und zurück.
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