Sevensense wurde im Jahr 2018 als Spin-off der ETH Zürich gegründet und bietet eine KI-gestützte 3D-Vision-Navigationstechnologie für autonome mobile Roboter (AMR) an. Die 3D-Mapping-Technologie ermöglicht es mobilen Robotern, in komplexen, dynamischen Umgebungen sowohl im Innen- als auch im Außenbereich und in unmittelbarer Nähe zu Menschen autonom zu navigieren. Im Jahr 2021 ging das Startup eine Innovationspartnerschaft mit ABB ein, in deren Rahmen ABB über die Venture Capital Einheit ABB Technology Ventures bereits eine Minderheitsbeteiligung an Sevensense erworben hatte. Nun folgte die Akquisition. Nach Pilotprojekten mit Kunden in der Automobil- und Logistikbranche wird ABB die Technologie von Sevensense in ihr AMR-Portfolio integrieren.

Der Markt für mobile Roboter wird bis 2026 voraussichtlich mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 20 Prozent von 5,5 Milliarden US-Dollar auf 9,5 Milliarden US-Dollar wachsen. Die KI-gestützte 3D-Vision-Technologie von ABB soll hier eine führende Rolle einnehmen, so das Unternehmen.

Die 3D-Mapping-Technologie

Die Navigationstechnologie kombiniert KI und 3D-Bildverarbeitung, AMR sind damit in der Lage, Entscheidungen zu treffen und in dynamischen Umgebungen zwischen festen und beweglichen Objekten zu unterscheiden. Nach einmaliger manueller Führung erstellen mobile Roboter mit der sogenannten Visual-SLAM-Technologie (Visual Simultaneous Localization and Mapping) eine Karte, die sie zu einem unabhängigen Betrieb befähigen. Das verkürzt die Zeit der Inbetriebnahme enorm Die Karten werden laufend aktualisiert und in der gesamten Flotte geteilt, was sofortige Skalierbarkeit ohne Unterbrechung des Betriebs und größere Flexibilität im Vergleich zu anderen Navigationstechnologien ermöglicht.

Schon heute transformiert diese KI-gestützte Navigationstechnologie die Automobil- und Logistikbranche, wo sie durch schnellere und effizientere operative Abläufe Mehrwert schafft. Beim Automobilhersteller Ford werden AMR von ABB mit Visual-SLAM-Technologie die Effizienz an Produktionsstandorten in den USA erhöhen, während Michelin die Technologie in seinem Werk in Spanien in der Intralogistik einsetzen wird. Andere Automobilhersteller werden die Technologie in Großbritannien, Finnland und Deutschland einführen.